LEVA FRENO CON SPINTA VERSO IL BASSO LF901
La leva freno LF901 trasferisce al volante il comando a pedale del freno rendendolo azionabile manualmente. Può essere installata su autoveicoli dotati di cambio automatico, di cambio sequenziale al volante o equipaggiati di frizione automatica. Rappresenta una soluzione di guida ideale per i conducenti con parziale o totale perdita funzionale agli arti inferiori.
Prima di essere messa in vendita, la leva freno LF901 viene studiata e realizzata direttamente sul modello di autovettura sulla quale verrà poi installata. Questo metodo di realizzazione assicura una notevole disponibilità di adattamenti “specifici” e conformi alle auto, che mantengono inalterato il design dell'abitacolo e garantiscono una migliore praticità di utilizzo.
Il funzionamento verticale presenta questi vantaggi:
- Tutta la forza impressa sulla leva viene trasmessa al pedale, anche grazie ad un sistema di leve favorevoli in asse sul pedale stesso. La forza necessaria per frenare è, quindi, davvero minima.
- Per frenare è sufficiente un movimento brevissimo: per azionare la leva è sufficiente premerla leggermente verso il basso senza staccare del tutto la mano dal volante. Questo movimento è immediato, naturale e velocissimo.
- Il suo buon funzionamento non è ostacolato dalla forma sporgente del cruscotto centrale e durante la frenata la leva non urterà contro di esso.
- I leverismi di trasmissione sono situati all'interno del cruscotto e non sotto il volante, per agevolare la salita e la discesa dall’auto e per mantenere inalterato il design della vettura.
- La frenata è sempre volontaria e la sua intensità è proporzionale alla forza esercitata. La frenata, quindi, non è mai causata dall' involontaria proiezione in avanti del corpo, che può avvenire in modo naturale durante il rallentamento dell'auto.
- In caso di forte tamponamento che causi l'arretramento della pedaliera, la leva ruota sul proprio asse salendo quindi verso l'alto, anziché verso il conducente.
L'impugnatura della leva freno è costituita da un pomello che non trasmette sensazione di calore o freddo alla mano. In esso sono integrati tre pulsanti, per l’azionamento del clacson, del blocco freno e dell’economizzatore. L’economizzatore ha il compito (se la leva freno è abbinata ad un acceleratore elettronico Kivi) di ridurre la potenza della vettura: inserendo questa funzione, la potenza dell’auto viene ridotta, in modo da adattarla alle situazioni di guida che richiedono maggiore attenzione (come, ad esempio, nel caso di neo-patentati o di manovre di parcheggio o, semplicemente, nel traffico cittadino, anche per ridurre i consumi di carburante). Per inserire il blocco freno è sufficiente esercitare una pressione sulla leva e schiacciare il relativo pulsante. Per disinserirlo è sufficiente premere sulla leva.
Questo prodotto è approvato dal Ministero dei Trasporti italiano, ha superato i test di compatibilità elettromagnetica ed è marchiato CE.
E’ garantito 5 anni dalla data di fatturazione.