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La ribaltina è stata progettata per creare un ponte di collegamento tra il sedile dell'autovettura e la carrozzina, facilitando la salita e la discesa dall'autovettura.

 
Può essere applicata indifferentemente su vetture a tre o a cinque porte, sia dal lato guida, sia dal lato passeggero, senza alterarne la struttura generale e senza procedere alla sostituzione del sedile.
 
 


Esistono due modelli di ribaltina: nel modello sfilabile il piano della ribaltina viene sfilato (A) durante il tragitto, nel modello a scomparsa esso viene posizionato, attraverso una rotazione di 90° sul propio asse, dietro al montante (B).


 

(A)
(B)
 


Viene mantenuto l'uso delle cinture di sicurezza originali.
La ribaltina è marchiata CE ed è testata per una portata di 150 kg.