| > leva freno |
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| > LEVA FRENO |
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L' accelerazione di una vettura è importante, ma naturalmente è più importante la frenata.
Il nostro obiettivo è stato quello di trovare un adattamento funzionale e sicuro che riuscisse ad integrarsi discretamente nell' abitacolo, sempre più ricco di contenuti tecnologici e con spazi sempre più ridotti. Ed eccolo ….. un freno manuale creato in modo specifico per ogni modello di autovettura e funzionante verso il basso.
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Il funzionamento verticale presenta questi vantaggi :
1) Tutta la forza impressa sulla leva viene trasmessa, anche grazie ad un sistema di leve favorevoli, al pedale del freno. La forza necessaria per frenare è, quindi, davvero minima.
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2) Per frenare è sufficiente un movimento brevissimo: per azionare la leva è sufficiente premerla leggermente verso il basso senza staccare del tutto la mano dal volante. Questo movimento è immediato, naturale e velocissimo.
3) Il suo buon funzionamento non è ostacolato dalla forma sporgente del cruscotto centrale e durante la frenata la leva non può urtare contro di esso.
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4) I leverismi di trasmissione sono situati all' interno del cruscotto e non sotto il volante, in modo da consentire un libero movimento delle ginocchia e da mantenerne , dal momento che non sono visibili, inalterato il design. |
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L' impugnatura della leva freno è costituita da un pomello di materiale che non trasmette sensazione di calore o freddo alla mano. In esso sono integrati tre pulsanti, due per clacson e blocco freno e un terzo che ha il compito (se le leva freno è abbinata al k5) di parzializzare la potenza della vettura.
Per inserire il blocco freno è sufficiente spingere sulla leva e schiacciare il relativo pulsante. Per disinserirlo è sufficiente premere sulla leva.
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