Il K5 trasferisce al volante il comando a pedale dell'acceleratore rendendolo azionabile manualmente. Può essere installato su autoveicoli equipaggiati di cambio automatico, sequenziale al volante o di frizione automatica.
Rappresenta una soluzione per la guida da parte di conducenti con parziale o totale perdita funzionale agli arti inferiori.

Come ogni altro nostro dispositivo, prima di essere messo in vendita, viene studiato e creato direttamente sul modello di autovettura sulla quale verrà poi installato. Con questo metodo di costruzione, ci assicuriamo una notevole disponibilità di adattamenti “specifici” e conformi alle auto, che mantengono cosi' inalterato il design dell' abitacolo garantendo un impatto visivo di grande effetto e una notevole praticità di utilizzo.

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Nulla viene lasciato al caso: l'ergonomia, il design e i vari contenuti sistematicamente ricercati dalle case automobilistiche per farci guidare vetture sempre più belle, pratiche, confortevoli e soprattutto sicure, vengono imperativamente lasciati come in origine. Per esempio … vi sono ovvie ragioni per le quali il volante è provvisto di regolazione: perché quindi sopprimere un particolare così importante?

L'acceleratore a cerchiello è posto sotto il volante originale della vettura, così da permettere una guida fluida, naturale e con un ottimo controllo di direzione in curva, con un impostazione del tutto simile a quella tradizionale. Non crea ostacolo all'eventuale fuoriuscita dell'airbag, matiene tutte le regolazioni del volante compreso il clacson e non altera la visione sulla strumentazione.